Preise und Kosten für den Sportbootführerschein

Kosten für die praktische Ausbildung zum Bootsführerschein

Hinzu kommt der Anteil für die praktische Ausbildung auf dem Boot. Der Preis setzt sich hier natürlich aus den Komponenten zusammen, die das Boot an Kosten zu Buche schlägt, und zwar in den Anteilen, der Anschaffung, der Unterhaltung, den Liegeplatzgebühren, der Kosten für Ausbilder und natürlich der laufenden Geschäftskosten die so ein Bootsbetrieb aufwirft.
Die Anzahl der Stunden die ein Bewerber für einen Sportbootführerschein nehmen sollte richtet sich speziell nach den Vorkenntnissen des Bewerbers. Das kann man sich so vorstellen, wenn jemand bereits zur See gefahren, dort vielleicht sogar schon als Rudergänger tätig war, so ist das normalerweise nicht schädlich. Dabei sollte man bedenken, dass jedes Boot und jedes Gewässer seine Eigenarten hat.
Natürlich steht das Boot am Tag der Prüfung so lange bereit bis jeder Prüfling die Prüfungsfahrt absolviert hat, deshalb hält sich der Preis für die Prüfungsfahrt mit 25,-€ pro Prüfling im günstigen Preislevel.

Kosten für die Prüfung und Qualität

Nicht ganz vergessen sollte man bei dieser Betrachtung den zarten Anteil den die Steuerbehörde haben will. Der Anteil der Prüfungsgebühren schließt die Preis- und Kostenseite ab. Hier gibt es Vorgaben der Verbände, welcher Preis für welche Teile zu zahlen ist. Dazu kommt eine Auflage für die Fahrtkosten und Auslagen der Prüfer. Denn der Prüfungsausschuss kommt für die Prüfung angereist. Die Preise und Kosten richten sich nach der Qualität der Ausbildung und damit einhergehend dem genutzten Ausbildungsmaterial, siehe Boot und den Lehrräumen. Natürlich kann ich auf einem "Gummiboot" üben, aber was ist bei Kälte, Regen und anderen Witterungseinflüssen? Außerdem gebe ich hier die Preise für Übungsfahrten an, die 60 Minuten entspricht. Hinter den Begrifflichkeiten, die einem Kunden etwas vorgaukeln und suggerieren sollen, verstecke ich mich nicht.